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中天和自动化:动力电池行业报告之降成本与技术突破

文章来源: 深圳市中天和自动化设备有限企业 人气:1457发表时间:2017-11-16 11:50:23【】

中天和自动化:动力电池行业报告之降成本与技术突破

潜在降本空间广阔技术突破仍需等待

  笔者认为三元体系之外的非主流技术路线同样存在技术突破的可能性,如以钛酸锂为负极材料的钛酸锂快充电池路线以及新型锂电体系,如锂硫电池。潜在的技术突破有望打破现有体系,实现动力电池性能提升与成本下降的快速跃迁。

  以钛酸锂为负极材料的钛酸锂快充电池路线,新型锂电体系有望大幅突破现有比能量极限。

  6.1快充电池:成本是目前大制约

  快充电池已实现成熟的商业化应用。目前快充类电动车已超过15000台,累计运行超过10亿公里,在公交车等对于充电时间要求较为严格的领域应用较为广泛。快充主流技术路线有两类,一类是以钛酸锂替代石墨作为负极材料,代表企业有微宏、银隆等,另一类是在磷酸铁锂体系下采用快充型石墨作为负极,代表企业为CATL

  成本是快充电池进一步拓展应用领域的大制约。国内快充电池度电成本约为5000元,补贴还不足以覆盖该部分成本,因此快充仍未成为真正意义的主流。如果快充电池能够实现较大幅度的成本下降,将迅速拓展其市场空间。潜在方向包括1)能量密度提升;2)批量化生产降成本;3)提高标称电压,目前只有2.3V,而三元在3.7V

  6.2新型锂电体系:大幅突破现有比能量极限

  现有体系下,电池能量密度有理论极限,如果要进一步突破400Wh/kg比能量,目前的可选方案包括固态锂电池,以及锂空气电池、锂硫电池等新的电化学体系电池。

  固态电池:高比能量+不燃烧。工作原理上固态锂电池和传统的锂电池并无区别,只是电解质从液态变为固态。固态电池的优势在于:1)能量密度:固态电池不再使用石墨负极,而是直接使用金属锂负极,大大减轻负极材料的用量,使得整个电池的能量密度有明显提高。目前实验室已经可以小规模批量试制出能量密度为300-400Wh/kg的全固态电池。2)安全性:固态电池不会在高温下发生副反应,不会因产生气体而发生燃烧。目前丰田、松下、SAMSUNG、三菱以及国内的宁德时代等电池行业领军企业都已经积极布局固态电池的储备研发。

  锂硫电池:比能量有望超过500Wh/kg。硫作为正极理论比能量高达2600Wh/kg,且单质硫成本低、对于环境友好。但是,硫具有不导电、中间产物聚硫锂溶于电解质、体积膨胀严重等缺点,这些问题使得锂硫电池的大规模应用面临诸多挑战,包括安全性、倍率性能和循环稳定性等。

  金属空气电池:比能量有望超过700Wh/kg。金属空气电池是以金属为燃料,与空气中的氧气发生氧化还原反应产生电能的一种特殊燃料电池。锂空气电池的比能量是锂离子电池的10倍,体积更小,重量更轻。不足之处在于,仍处于实验室阶段,实现商业化尚需等待。

     深圳市中天和自动化设备有限企业是一家国家认证的专业锂电池设备研发设计、生产、销售为一体的高新技术企业,企业技术力量雄厚。大家以自身对锂离子动力电池、软包电池、储能电池、数码电池生产工艺的深入了解及多年的自动化机械设备制造经验,始终为客户提供稳定、安全可靠的生产设备的需求为目标。使客户的产品达到高质量、高效率、低成本、绿色安全生产为己任。

动力锂电池企业

企业的主要产品有:纯电动汽车锂电池、储能型锂电池、动力型镍氢电池、超容锂离子电池专用全自动叠片机;高倍率软包、航模专用锂电池、高端数码锂电池专用叠片机;全自动高速双工位叠片机;全自动动力电池软包工艺模切、叠片、焊接、封装生产线,全自动焊接线、全自动封装线生产;全自动动力电池铝壳工艺模切、叠片、焊接、封装生产线等系列产品,拥有多项专利。广泛应用各种叠片工艺的锂电池领域,以满足不同客户的需求。

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此文关键词:动力电池行业,动力电池行业报告

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