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中天和自动化:锂离子动力电池深度报告之格局重构,龙头崛起(十三)

文章来源: 深圳市中天和自动化设备有限企业 人气:2095发表时间:2017-11-30 19:23:14【】

中天和自动化:锂离子动力电池深度报告之格局重构,龙头崛起(十三)

7.1、短期:降成本有途可寻,盈利能力好于预期

  产业逐渐走出底部,市场将迎预期差修复。市场目前对于动力电池板块存在较为强烈的悲观预期,认为补贴退坡将显著影响下游景气度并且打压电池环节毛利率。

  大家认为17年动力电池的主线逻辑是以量换价

  一方面,下游已经逐渐走出产业底部,景气度持续回升,乘用车与物流车加速放量下,电池全年出货增长仍值得期待。

  另一方面,退坡确实造成电池环节价格下降,但可以通过向上游隔膜、电解液等环节压价等降本措施,以及提高能量密度、标准化规模化生产等增效措施来尽可能弥补,大家认为动力电池行业盈利能力将好于市场预期,且有望持续超预期。

锂离子动力电池降成本途径

  7.1.1 电池端价格展望

  磷酸铁锂:电池产能过剩将现,新一轮谈判价格落地,降幅约20%17磷酸铁锂电池市场跟随电动客车调整,增速趋缓,2017年需求18GWh,结合产能供给(28GWh)来看出现一定过剩。结合国轩、CATL等一线龙头订单价格来看,17年铁锂电池新一轮价格较去年年底降幅在20%左右。

  三元:高景气叠加正极材料价格上涨,预计价格下降空间不大。乘用车+物流车搭载三元比例提升叠加客车解禁三元,预计2017年三元电池需求将实现近120%的增幅,2017需求达到16GWh,产能供给20GWh,保持持续景气。目前从正极材料价格来看,高端三元材料NCM价格在2017年后甚至出现小幅上涨,而LFP正极材料价格小幅下跌,也印证了高端三元材料与电芯的高景气度。价格方面,186502000mAh三元电芯价格2017年后仅小幅下调,结合pack+bms环节小幅降成本来看,判断三元动力电池价格降幅将在10-15%

  

此文关键词:锂离子动力电池,动力电池,磷酸铁锂电池

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